高鐵聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型高鐵聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型高鐵聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

隔音墻也稱為高鐵聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為高鐵聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型高鐵聲屏障最多的地方。

大多數(shù)的高鐵聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;高鐵聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學領(lǐng)域，通過聲學治理，控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求。

高鐵聲屏障又稱之為隔音墻

高鐵聲屏障板厚：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（可根據(jù)客戶需求定制）

高鐵聲屏障成型厚度：60cm、80cm、100cm（可根據(jù)客戶需求定制）

高鐵聲屏障顏色：可根據(jù)客戶需求定制成各種顏色

高鐵聲屏障用途：道路高鐵聲屏障、鐵路高鐵聲屏障、高鐵高鐵聲屏障等。

高鐵聲屏障特點：

1.隔聲量大平均隔聲量36dB

2.吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0.85

3.經(jīng)濟：裝配式施工，提高工作效率，施工時間短，可節(jié)約施工費和人工費用

4.特性：產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因為雨水溫度變化降低金屬高鐵聲屏障的吸聲品質(zhì)

5.方便：與其他制品并行安裝，易維修，更換方便

6.防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求，防火等級達到A級

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